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江陰叉車租賃報(bào)價(jià)

蘇州龍仁機(jī)械設(shè)備有限公司是龍工(上海)叉車有限公司張家港、江陰指定代理商，龍工產(chǎn)品張家港、江陰特約服務(wù)中心。

公司專營(yíng)龍工系列叉車、集裝箱堆高機(jī)、手/電動(dòng)堆高車、搬運(yùn)車等；銷售各類進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)叉車配件、屬具、沖氣/實(shí)心輪胎。我們擁有管理嚴(yán)格，以及服務(wù)人員，為客戶提供快捷、完善的售后服務(wù)和維修服務(wù)，同時(shí)提供各種型號(hào)叉車的租賃、以舊換新業(yè)務(wù)。

沿海銷售減少，內(nèi)陸市場(chǎng)增大，中國(guó)叉車市場(chǎng)，在1993年之前很小，94年之后，迅速擴(kuò)大，細(xì)分出了整車市場(chǎng)，維修市場(chǎng)和配件市場(chǎng)，98年之后，又細(xì)分出了一個(gè)進(jìn)口叉車配件市場(chǎng)，在行業(yè)發(fā)展之初，由于都是親戚朋友，所以行業(yè)是非常規(guī)范的。

1、動(dòng)力裝置，內(nèi)燃平衡機(jī)為動(dòng)力源，主要有汽油機(jī)、柴油機(jī)、液態(tài)石油氣（天然氣）機(jī)和雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)等，發(fā)動(dòng)機(jī)的配件主要由活塞、活塞環(huán)、連桿瓦、曲軸瓦、止推片、缸套、進(jìn)氣門、排氣門、氣門座圈、氣門導(dǎo)管、氣門座圈、氣缸墊、油嘴、油泵泵心、皮帶、柴油格、機(jī)油格、機(jī)油、空氣格、凸輪軸瓦、頂杯、機(jī)油感應(yīng)器、預(yù)墊塞、火花塞、白金分火頭、油封、連桿套、大修包，起動(dòng)機(jī)、電池、發(fā)電機(jī)、飛輪、水泵、化油器、氣門彈簧、氣門導(dǎo)管、凸輪軸、曲軸、連桿、機(jī)電泵、螺絲、手搖泵、汽油泵、柴油高壓泵、皮帶輪、水箱、液壓齒輪泵、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊、搖臂軸、正時(shí)齒輪、風(fēng)扇葉、飛輪齒圈、缸體等。

第二點(diǎn)是，進(jìn)口品牌叉車在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，要先貼合國(guó)內(nèi)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)，對(duì)產(chǎn)品是時(shí)改進(jìn)，以符合國(guó)內(nèi)維修技能的要求，畢竟國(guó)內(nèi)的技能水準(zhǔn)還是比較低的，比如洋馬4TNV98的配件，即使維修的時(shí)候采用原件，修起來(lái)的效果也很差，這不是配件問題，而是國(guó)內(nèi)維修水準(zhǔn)問題。

龍工（上海）叉車有限公司為中國(guó)龍工控股有限公司的一家全資子公司，占地2000畝，廠房面積10萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)?，F(xiàn)有蓄電池叉車、內(nèi)燃中小噸位叉車、內(nèi)燃大噸位叉車三條總裝線及結(jié)構(gòu)件涂裝、外觀件涂裝、小件噴粉等三條涂裝線，結(jié)構(gòu)件和零部件全部采用先進(jìn)的數(shù)控等離子切割機(jī)、激光切割機(jī)、立式加工中心、五面體數(shù)控加工中心、弧焊機(jī)器人等進(jìn)口設(shè)備加工制作，是國(guó)內(nèi)同行中設(shè)備為精良的企業(yè)之一。

這其中又大致可以分為兩種類型的經(jīng)營(yíng)模式，一種是以佛朗斯股份為代表的自主經(jīng)營(yíng)模式，一種是以好運(yùn)旺、聯(lián)合租賃為代表的加盟模式，這一部分群體的數(shù)量很難統(tǒng)計(jì)，分散在全國(guó)各地的每一個(gè)有叉車需求的角落，雖然他們每一個(gè)個(gè)體的體量都不大，但是據(jù)我跑市場(chǎng)觀察了解到的情況來(lái)分析，目前來(lái)說(shuō)他們租賃叉車的總體量一定是這三種類型里最大的。

作為需求方向公司租賃叉車，首先顧忌的除了機(jī)器本身性能，還需考慮到成本，成本往往是決定合作的必要因素，但是，這里的成本并不局限于此，它包括企業(yè)購(gòu)買或租賃時(shí)每年所需花費(fèi)的總成本，其中包括基本采購(gòu)成本、人工成本、能耗成本及維護(hù)成本，這些成本因素將影響企業(yè)是否對(duì)接合作租賃。

他們將臺(tái)灣的那套經(jīng)驗(yàn)帶了進(jìn)來(lái)，最大的特點(diǎn)是仿日本品牌，這套經(jīng)驗(yàn)也一直沿用自今，可惜技術(shù)過(guò)于先進(jìn)，盡管國(guó)內(nèi)配件商，生產(chǎn)不出能夠達(dá)得到要求的配件，但是市場(chǎng)不是日本公司說(shuō)了算，而是采購(gòu)說(shuō)了算，小松車也付出了沉重的代價(jià)。

公司現(xiàn)有內(nèi)燃叉車、蓄電池叉車（3.5噸以下）兩大系列近一百個(gè)品種，產(chǎn)品性能達(dá)到行業(yè)內(nèi)先進(jìn)水平。公司先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證、CE認(rèn)證、GOST認(rèn)證等，以保證產(chǎn)品的可靠性與穩(wěn)定性。

物流業(yè)的快速發(fā)展使得貨物更快到達(dá)成為可能，因此，傳統(tǒng)的人工運(yùn)輸早已不能滿足需求，例如，叉車的使用壽命和磨損程度應(yīng)由另一方提供，或者叉車應(yīng)自行檢查清楚，以避免叉車在使用過(guò)程中因自身問題而導(dǎo)致企業(yè)成本額外增加。

第二點(diǎn)是，進(jìn)口品牌叉車在引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的同時(shí)，要先貼合國(guó)內(nèi)環(huán)境的現(xiàn)實(shí)，對(duì)產(chǎn)品是時(shí)改進(jìn)，以符合國(guó)內(nèi)維修技能的要求，畢竟國(guó)內(nèi)的技能水準(zhǔn)還是比較低的，比如洋馬4TNV98的配件，即使維修的時(shí)候采用原件，修起來(lái)的效果也很差，這不是配件問題，而是國(guó)內(nèi)維修水準(zhǔn)問題。

公司始終堅(jiān)持銷售代理制、服務(wù)委托制這“一大原則”，不斷強(qiáng)化質(zhì)量、服務(wù)、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)這“三大優(yōu)勢(shì)”，建立起遍布全國(guó)的龍工產(chǎn)品營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)有各級(jí)代理商、服務(wù)商300余家。

龍工叉車本著全力打造產(chǎn)銷平臺(tái)，不斷滿足用戶需求的宗旨，以的品質(zhì)、出眾的性價(jià)比和優(yōu)良服務(wù)，為繁榮國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)和推動(dòng)叉車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展提供強(qiáng)勁的動(dòng)力!效率推動(dòng)未來(lái)，誠(chéng)信為您服務(wù)！